赛场故事五连冠到手汉密尔顿收获F1巴西大奖赛冠军

在汉密尔顿卫冕年度车手总冠军后，2018赛季F1锦标赛还剩车队冠军奖杯没有归宿。不过仅有的悬念在巴西被终结，随着英国车手在英特拉格斯赛道的胜利，梅赛德斯-AMG连续第五年成为F1年度车队总冠军，开创了又一段绝对的统治。

北京时间双11的凌晨，大家都还在为凑单满减而忙碌的时候，F1巴西大奖赛的排位赛也悄然打响。今年的比赛依旧在距离圣保罗市中心约25公里的英特拉格斯赛道举行，作为少有的逆时针行驶跑道，这里从1991年开始承办F1赛事，崎岖不平的路面条件是对所有车手的考验。去年汉密尔顿也是夺冠后来到英特拉格斯，结果排位赛撞墙，送两位法拉利车手登上领奖台。今年梅赛德斯带着55分优势开始比赛，只要不比意大利车队少拿12分以上，他们就可以完成五连冠的伟业。

维特尔在练习赛中的表现最为抢眼，而汉密尔顿的赛车则因为燃油通气管脱落冒出轻烟，让车队惊出冷汗，在排位赛时这种情况也没有消失。第一节排位时，因为降雨原因，车手们都抢在前三分钟跑出成绩，结果维斯塔潘、莱科宁和维特尔暂时领先，第二节则是博塔斯和汉密尔顿两位梅赛德斯车手领跑。最后的第三节排位赛，大家都用超软胎奋力一搏，汉密尔顿以超强实力收获本赛季第10个杆位，这也是梅赛德斯车队进入F1后的第100个杆位。维特尔和英国车手同排出发，身后是博塔斯和莱科宁。维斯塔潘排在第5，荷兰人身边原本是前队友里卡多，但澳洲车手因为更换涡轮增压器被罚退后五位发车，奥康也同样因为更换变速箱被处罚。

轮胎供应商倍耐力，在巴西带来的配方组合是中性胎、软胎和超软胎。在起步轮胎方面，前十位车手中，除法拉利两强和马格努森使用的是软胎之外，其他人使用的都是超软；而在后十位车手中，除哈特利使用中性胎、里卡多、佩雷兹使用超软胎之外，其他人使用的是软胎。

暖胎圈起步时，维特尔连续两次进档才发动赛车，让法拉利车队紧张了一下。比赛正式开始时维特尔的起步也不好，在一号弯锁死左前轮让冲上来的博塔斯趁机超到第2，维斯塔潘则试图超越莱科宁未果。埃里克森和格罗斯让发生碰撞，后者赛车飞出大块碎片。

里卡多在第2圈过掉埃里克森升到第9，阿隆索则超越了哈特利，两辆雷诺也展开了争夺。1圈后维斯塔潘超越莱科宁和维特尔升至第3，里卡多连续超过加斯利和格罗斯让和勒克莱尔，来到第6。莱科宁也顺势超越队友升至第4。

埃里克森在第9圈时连续被四辆赛车超过，一下掉到第14位。1圈后维斯塔潘进弯前超越博塔斯，升至次席，而奥康也超越哈特利。第11圈，莱科宁试图一号弯外线过掉博塔斯未果，身后维特尔和里卡多迅速逼近这两部赛车，1圈后的同样位置，芬兰冰人再次尝试超车未果。第14圈，马格努森超越加斯利，升至第9。第16圈时阿隆索进站更换中性胎，结果轮胎没上紧，需要退回重上，等西班牙老将出来已经掉到最后一位。

莱科宁在第17圈连续出现锁死轮胎的情况，与博塔斯差距被拉大。第18圈，佩雷兹超越加斯利升至第10。1圈后博塔斯进站更换中性胎，出来排在马格努森身后，暂居第9，埃里克森也在同圈进站。第20圈，汉密尔顿进站更换中性胎，出来排在格罗斯让身后，不过他很快超过对方升至第6。

第21圈，埃里克森赛车突发故障滑出赛道，赛道第二段挥起黄旗，重回赛道后，他向车队要求进站，最终提前退赛。博塔斯在第23圈过掉马格努森，升至第八，1圈后汉密尔顿超越勒克莱尔回到第5。第28圈，维特尔进站更换了中性胎，出来他排在马格努森身后暂列第九。第29圈，博塔斯超越格罗斯让升至第6，1圈后马格努森让过维特尔，紧跟着德国车手又过掉格罗斯让来到第7。队尾的阿隆索和范多恩这时上演互超剧情，第32圈莱科宁进站更换中性胎，出来排在维特尔身后。第33圈时格罗斯让、霍肯伯格进站，印度力量两部赛车升至第9和第10。

霍肯伯格赛车遭遇故障，在第34圈进站退赛。第35圈，法拉利车队指令维特尔让过莱科宁，芬兰人很快连续最快圈速。1圈后维斯塔潘也进站更换软胎，但左前轮更替稍慢，出来刚好卡在汉密尔顿身后排在第3，勒克莱尔也进站，出来时紧跟佩雷兹列第9。第39圈时博塔斯和莱科宁先后套阿隆索的慢车，头哥稍微帮忙梅赛德斯挡了一下冰人。

第40圈，维斯塔潘超过汉密尔顿，由于里卡多也在这一圈进站，因此荷兰小将再次开始领跑，汉密尔顿此后试图反超未果，红牛赛车出站后排在维特尔身后，暂列第6。第43圈，里卡多试图超越法拉利赛车，德国人守线时与红牛稍微发生擦碰。前方莱科宁已经超越博塔斯回到领奖台。

本场比赛最大的争议发生在第44圈，领跑的维斯塔潘套了奥康的慢车，后者紧跟着想要反超，结果左前轮与红牛赛车发生碰撞，导致荷兰小将被顶出赛道底板受损，汉密尔顿也趁机超到首位，赛道第一段挥起黄旗，随后经赛会调查奥康被罚停10秒。赛后荷兰小将直接找到奥康对峙，并推搡了印度力量车手，维斯塔潘说：“我们的车很棒，但是被一个套圈的白痴给撞出去了。

我无话可说。”而奥康则回应：“FIA的人不得不阻止他推搡我、而且想要揍我的暴力行为。那是很不职业的。”围场针对这个场面站队，汉密尔顿认为红牛车手应该换个处理方式，负责F1运动事务的罗斯布朗也认为维斯塔潘缺乏控制自己情绪的能力，但更多人站在荷兰车手的这一边。除了红牛领队霍纳认为自己的车手已经很克制、顾问马尔科要求处罚奥康外，国际汽联赛事总监查理-怀廷也认为维斯塔潘比以前成熟，而前F1世界冠军维伦纽夫认为奥康的动作没动脑子，荷兰人的行为可以理解。

随后的比赛中，佩雷兹超越哈特利升至第10。而在第46圈，维特尔和里卡多在一号弯轮对轮对抗时几乎发生碰撞，后者超到第5位，法拉利赛车试图反超未果。从第48圈开始，惹了祸的奥康连续超越三辆赛车升至第13位。

第52圈开始有大量云层从远处飘来，2圈后维特尔进站更换超软，出来排在勒克莱尔身后暂列第7，虽然很快超越勒克莱尔，但已经失去回到领奖台的可能。第59圈，里卡多超越博塔斯来到第4，而奥康进站接受10秒罚停处罚。博塔斯在第60圈进站更换软胎，出来还是卡在维特尔身前排名第5。

阿隆索和范多恩在第63圈先后因藐视蓝旗而被赛会调查。第65圈时博塔斯以1分10秒540刷新赛道纪录。领跑的汉密尔顿在第66圈连续套过慢车，尽管此后红牛仍在努力，但最终无力完成回到冠军位置。

第71圈格子旗挥动，汉密尔顿拿下个人职业生涯第72场胜利，这也是他本赛季的第10个分站赛冠军，如果在阿布扎比能进入前两名，英国人将打破维特尔保持的最高积分纪录，梅赛德斯AMG车队也提前一站卫冕年度车队总冠军。维斯塔潘和莱科宁分列亚军和季军。

本赛季的收官之战将再度回到阿布扎比，由于全年比赛的冠军奖项已经尘埃落定，所以大家可以用轻松的心态迎接今年最后的一场演出。

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