汉密尔顿到奥克兰要有火车了但是

千呼万唤始出来，新西兰北岛两大城市——奥克兰和汉密尔顿之间终于要有火车了！虽然要等到2020年三月……

今天，官方发布了这趟火车的一些细节，却实在让人觉得满满都是槽点……

火车南起汉密尔顿的Frankton站，途径The Base（新建站）和Huntly小镇，最后抵达奥克兰南区的Papakura。

从Frankton到Papakura总共需要88分钟的时间，单程票价$12.20纽币，不过如果是从Huntly上车，单程票为$7.80纽币。

如果乘客要抵达奥克兰市中心，还要从Papakura再坐50分钟火车才能到达Britomart，票价还需要再花$6.20纽币。

也就是说，如果从汉密尔顿直达奥克兰市中心，单程票价为$18.40纽币，往返为$36.80纽币。不算中间倒车的时间，整个旅程单程需要138分钟（2小时18分钟），往返需要四个半小时的时间……

在周一至周五的工作日早上，每天会有两班火车从汉密尔顿出发，时间分别是5.50am和7am。按照计划，前三年火车只在周六运行，2023年之后按照需要可能增加周日和公共假日的班次。

刚开始运行时，火车的运载能力是150名乘客。汉密尔顿市议会计划在第三年，将运载能力达到196名乘客。

前六个月，火车服务计划收入20万纽币，第二年收入80万纽币，第三年收入超过100万纽币。

整个项目的成本达到8170万纽币，其中汉密尔顿当地政府支付1098万，中央政府拨款7080万。

乘客可以期待火车上有无线网络、咖啡馆、USB充电口、卫生间和自行车架。

不过，市议会和KiwiRail还在调查无线网络的可行性——虽然有wifi不难，但是如果要达到快速稳定的链接，需要花费一大笔钱。

 槽点之一：时间 

汉密尔顿的Frankton到奥克兰的Papakura只有93.5公里，一般情况下开车只要1小时11分钟。乘坐火车居然要88分钟……如果要坐到市中心，整整需要2小时18分钟……

要知道，南京到上海之前的高铁，最快只需要1小时37分钟，粗略算来可是有300公里的路程，开车最少也要3个小时。

高铁没有可比性的话，在英国，伦敦到伯明翰之间的火车只需要1小时24分钟，距离也有119英里（191.5公里）。

和我们差不多的是邻居澳大利亚，堪培拉到悉尼之间有362公里，坐火车也要4个多小时……

 槽点之二：价格 

公共交通讲究的就是两点，第一是快捷，第二就是便宜。

据汉密尔顿地区交通委员会主席Hugh Vercoe表示，“这将是人们去奥克兰最为经济实惠的交通方式。”

真的吗？我们来比较一下。从汉密尔顿到达奥克兰市中心，火车票价预计是$18.40纽币。

如果乘坐Intercity的大巴车（汉密尔顿市中心到奥克兰市中心）的话，5.30am出发的票价最便宜为$37纽币，不过8am出发只需要$19.99纽币，9.30am出发的话就只需要$15纽币了，更别提最新的Skip Bus，最低仅需5纽币！

如果是从奥克兰到达汉密尔顿市中心，7.35am出发、9.35am到达的票价只需要$14纽币，比火车还便宜不少。

直接抵达奥克兰市中心的火车KiwiRail最便宜的票价需要$85纽币，这趟火车比较注重于观光，并非每天都运行，所以不适合一般上班族。

私家车的价格各不相同，不过有网站估算的价格是$25到$40纽币左右。如果一辆省油的小轿车能坐满五个人的话，平均下来费用相当的低。

注：公共交通的价格按照一般成人票价计算。

 槽点之三：建造时间和成本 

8170万纽币，说是政府的钱，其实都是纳税人——也就是你我的钱。

建设一条大概100公里的铁路，要花这么多钱，还要14个月才能建成……不过我们生活在新西兰，这种速度应该是司空见惯的了。

就说奥克兰槽点最多的Waterview隧道好了，这条隧道全长虽然仅仅2.4公里，却建了整整5年，总造价14亿纽币……

这样看来，似乎汉密尔顿铁路还算快的，不过能不能按时通车，就要打个问号了。

不过，建成的火车运载能力仅有150名乘客，就算一年收入100万纽币，也要至少80年才能回本，这还不算运营费用和折旧费用……

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无论如何，以后汉密尔顿和奥克兰之间就有新的交通选择了！虽然时间长、票价贵，但和在奥克兰买房相比，住在汉密尔顿也不妨是一个经济实惠的选择！

小伙伴们，

你们会选择汉密尔顿火车吗？

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