汉密尔顿再夺杆位法拉利圈速回暖但已无力回天

2018赛季，F1世界一级方程式大奖赛第十八站——美国大奖赛，于北京时间10月21日凌晨2点整，第三次自由练习赛正式开始。由于今天并没有降水的情况，所以所有车手都抓紧时间换上干地轮胎登场进行测试，为车队获得和积累赛车的干地数据。

此时赛道温度20.3℃，空气温度18.7℃，空气风速：7.9km/h，空气湿度：80.4%。率先出场的车手为索伯车队的车手勒克莱尔，搭载的是红标超软胎。目光转向银红两强，法拉利的两位车手搭载的是紫标极软胎，而梅赛德斯奔驰的汉密尔顿则使用的是红标超软胎，队友博塔斯则是搭载红标超软胎。

比赛进行了4分钟，大部分车手在完成了第一个系统装置检测圈后，选择直接开始了飞驰圈。

比赛进行了10分钟，小红牛车队车手的哈特利在11号弯和12号弯中间的大直道上，进行飞驰圈的试跑时，赛车上的halo上的翼片产生了掉落，在赛道上产生了相当多的碎片，哈特利也通知车队通过摇杆数据检查赛车的情况。

比赛进行了12分钟，红车队车手维斯塔潘在1号弯左前轮锁死冲出赛道，他在TR中抱怨轮胎温度太低。而汉密尔顿在飞驰圈中被身前的瓦特尔阻挡到，汉密尔顿在TR中抱怨赛道复杂的交通情况，此时20位车手都在赛道上进行试跑。

比赛进行了25分钟，莱科宁换上全新的紫标极软胎再次尝试飞行圈，做出了1.34.419的单圈上到三练圈速榜的第一，而队友瓦特尔同样换上了紫标极软胎尝试飞驰单圈，但是圈速比队友落后0.132秒，以1.34.551的成绩仅仅排在第二。而其他车手大部分都在进行长距离的测试，法拉利的两位车手是场上为数不多的尝试飞驰圈的车手。

比赛剩下25分钟，更多的车手开始换上紫标极软胎登场，进行飞驰圈的试跑。而梅赛德斯奔驰车队的博塔斯使用红标超软胎做出了仅仅慢于头名莱科宁0.137秒的单圈成绩，来到了三练圈速榜的第二。

比赛剩下22分钟，汉密尔顿做出了本场比赛第一个干地飞驰圈，但是成绩并不理想，以1.35.207的圈速成绩排在第四。

比赛剩下20分钟，莱科宁在第一第二段刷出全场最快，并且做出了1.33.843的最快圈，刷新了全场最速。但是三分钟后，队友瓦特尔凭借着在第三段的出色发挥，以0.046秒的优势提升了赛道的单圈最速，再次刷新了赛道最速。

比赛剩下13分钟，汉密尔顿再次尝试飞驰单圈，做出了1.34.560的圈速，依旧排在第四。

比赛剩下2分钟，汉密尔顿在第二段刷紫，做出了1.33.870的紫标极软胎圈速，落后瓦特尔0.073秒排在第三。

最终比赛结束，法拉利车队包揽了圈速前两位，维特尔以1分33秒797的成绩占据榜首，他的队友莱科宁落后0.046秒第二，梅赛德斯车队汉密尔顿落后0.073秒第三，博塔斯第四。红牛车队维斯塔潘与里卡多五六位。索伯车队勒克莱尔第七。

北京时间10月21日凌晨5点，F1美国大奖赛的排位资格赛正式开始，此时赛道温度21.7℃，空气温度19.3℃，空气风速：4.0km/h，空气湿度：75.3%。需要注意的是，小红牛车队的车手哈特利因为在第三次自由练习赛后更换了变速箱和动力单元部件，被罚退至队尾发车，而法拉利车手瓦特尔因为在第一次自由练习赛中未能在红旗情况下及时减速，被罚退三个发车位。

Q1绿旗，维修区开放，率先出场的是小红牛车手哈特利，毫无意外搭载的是紫标极软胎。而后其他车手也纷纷出场。

小红牛车队车手嘉斯利率先做出Q1的第一个有效成绩，以1.36.457的圈速暂列第一。

比赛剩下13分钟，莱科宁率先做出1.34.938的圈速上到第一，但是很快被队友瓦特尔以1.34.569的圈速刷新，法拉利的两位车手暂列第一第二。与此同时，赛会给出信息，因为在赛道外获利，嘉斯利的单圈成绩被取消。

比赛剩下9分钟，博塔斯做出1.34.518的圈速，同样很快被队友汉密尔顿以1.34.176圈速刷新圈速榜榜首。

比赛剩下6分钟，赛道上交通状况非常混乱，与此同时，红牛车队的维斯塔潘的赛车的右后悬挂在15号弯外侧的香肠路肩上颠簸导致折断，赛车缓缓驶回维修区，车队技师紧张的为赛车进行检修。

最终Q1结束，处在淘汰区的车手有迈凯轮车队的阿隆索，威廉姆斯车队的斯洛特金和斯托尔， 索伯车队的埃里克森和迈凯轮车队的范多恩。

Q2绿旗，维修区开放，率先出场的是梅赛德斯奔驰车队的两位车手，而值得一提的是，两位车手搭载的是红标超软胎，而法拉利车队的两位车手则是使用不同的策略，其中瓦特尔使用了梅赛德斯奔驰相同的策略，搭载红标超软胎，而莱科宁则是使用紫标的极软胎。

经过第一轮试跑，使用最软胎的莱科宁以1.32.884圈速位列第一，队友瓦特尔使用红标超软胎做出1.33.079的最快圈数，排在第二，而博塔斯落后莱科宁0.818秒排在第三，汉密尔顿落后1.193秒排在第四。

随后汉密尔顿再次尝试飞驰圈，做出了1.33.480的成绩，稍稍提升了自己之前的成绩，超越了队友博塔斯暂时排在第三。

比赛剩下2分钟，所有车手进入了第二轮飞驰圈，所有车手都换上紫标极软胎出场。

最终，Q2结束，处在淘汰区的车手有雷诺车队的塞恩斯，哈斯车队的马格努森，小红牛车队的加斯利和哈特利，包括此前悬挂折断的红牛车队车手维斯塔潘。

Q3绿旗，维修区开放，率先出场的是梅赛德斯奔驰车队的两位车手，毫无意外的搭载的是紫标极软胎。

经过第一轮的试跑，汉密尔顿以1.32.567的最快圈速排在第一，而瓦特尔以0.088秒的差距排在第二，而博塔斯以0.119秒的差距排在第三，而莱科宁则是因为在第二段的失误，落后了0.457秒排在第四。

比赛剩下3分钟，所有车手开始了最后一轮飞驰圈的冲刺。但是此时莱科宁向车队报告，赛车的后直道上似乎有雨。

最终排位赛结束，汉密尔顿以1.32.237拿下杆位，而瓦特尔以1.32.298的圈速，落后百分之6秒排在第二，由于罚退，明天将会在第五位起步，而队友莱科宁落后汉密尔顿0.07秒排在第三，将会在第二位起步。赛点印度力量车队的奥康排在地球组的第一，身后分别是霍肯伯格，格罗斯让，勒克莱尔，佩雷兹。正赛将于北京时间周一也就是10月22日凌晨2点10分正式开始。