国际交通动态佛罗里达大学和州运输局联合开展逆行警示设备研究

佛罗里达大学和州运输局联合开展逆行警示设备研究

2018年10月31日星期三

美国佛罗里达大学正在进行一项交通安全创新研究，巧妙地结合了工程学和心理学，研究对象是高速公路上用于纠正“逆行”这一致命的道路安全问题的报警设备。

据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）统计，逆行事故导致全美每年约350人丧生、1000多人受伤。

佛罗里达大学心理学系副教授Walter Boot是认知和感知方面的专家，他为佛罗里达州运输局编制了两份关于逆行的报告。报告指出，使用先进的、更智能的指示牌和路面标志有助于纠正逆行问题。

Boot的建议将对防止逆行措施的制定提供借鉴。佛罗里达州运输局目前正在测试各种安全措施的有效性，其中包括Boot提议的措施和其他建议。

Boot说：“我们需要针对逆行这一错误驾驶行为去研发、测试和部署更有效的应对措施。我们测试了多种运用新技术的雷达触发道路警报，想知道其中哪种效果最好。从收集到的信息来看，这类检测触发器总体上比传统措施有效。”

2014年，坦帕湾地区罕见地连续发生多起逆行事故并造成人员伤亡。其中发生在275号州际公路上的那次[1]伤亡尤其惨重，使对有效对策的寻求变得更为紧迫。此后，佛罗里达州运输局与Boot签署了协议，委托其研究应对逆行风险的办法。收集上述实验数据即是Boot这项工作的一部分。

“逆行并不是造成道路事故的主要原因，仅有3%的道路事故是因逆行造成的，但逆行事故的致死率是其他类型事故的致死率的27倍，”Boot说，“很令人痛心，但它一直在发生。”

Boot决心扭转这种趋势。他开始进行一项研究，利用自己在视觉处理和视觉认知方面的专业知识去测试逆行的检测-报警指示牌和路面标记。该研究将持续进行多年，目标是找到能够有效检测、纠正逆行行为，并能融入新预警系统的智能技术。

Boot的研究团队发现，在公路出口匝道前方安装报警设备的确能够起到警示作用，但是一旦机动车驶向错误方向，首先需要传统警示牌引起驾驶员的注意，其次才是通过报警设备使逆行的驾驶员意识到错误、进而及时停车。

该研究团队与南佛罗里达大学的城市交通研究中心、佛罗里达国际大学联合评估了七项高科技设施，其中包括经由雷达触发、在感知到移动方向错误的车辆后立即亮灯的空白标志板，以及交错闪烁的明亮信标。

研究团队在佛罗里达州某高速公路的匝道附近做了现场测试，匝道前方安装了七种受试设备。深夜，州警察和交通工程师关闭出口匝道，随后Boot故意在匝道附近驶入错误方向，观察各种设备对此的反应。

Boot说：“在出口匝道附近逆行让我害怕，因为我知道我现在的所作所为十分危险，但是这种第一视角的体验非常重要，能够让我判断出这些设备究竟是否有用。”

现场测试记录了Boot驶过报警设备时所见景象。这些视频后来被用于制作模拟场景，模拟场景被导入驾驶模拟器进行测试。

然后，Boot团队招募了189名测试人员进入模拟器试驾，测试了他们对高速公路真实状况的反应。

在高达50%的逆行事故中，驾驶员是处于非正常驾驶状态的。鉴于此，Boot团队测试了这些设备对处于非正常驾驶状态的驾驶员是否有效果，并在模拟器中设置了视觉、听觉干扰以模拟醉驾状态。实验表明，对于非正常状态的驾驶员来说，指示牌和路面标记最能起到警示作用。

“吸引目光和注意力最有效的办法就是让某事物突然开始闪烁，测试中最有效的设施都采用了这个技术，”Boot说，“人的大脑天生会格外注意突然出现的东西，我们的测试中所有使用红色闪光灯的设备效果都不错。”

佛罗里达州运输局的项目经理Raj Ponnaluri指出，这项研究将为州运输局设置交通指示牌和道路标志提供指导，以达到减少逆行事故的目标。他说：“现在我们对需要什么样的安全技术有了更深的认识，而且正在测试一些新技术。我认为佛罗里达州正在逐渐成为全美应对逆行事故的典范，佛罗里达大学对此贡献颇丰。”

[1]275号州际公路交通事故：

2014年2月初的一个早晨，一名年轻的醉酒司机在275州际公路的北行车道上行驶。在正常行驶了10多英里后，迎面而来一辆福特探路者，醉驾司机由于反应不及，全速、正面撞向了这辆载有四名大学生的福特探路者SUV，现场瞬间燃起大火，两辆车上的五个年轻人无一幸免。

来源：

https://phys.org/news/2018-10-smart-highway-wrong-way.html

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